南西モンスーンが弱まり、デリー・NCR（首都圏）が冬季汚染の増加に備えている中、連合環境大臣ブペンドラ・ヤダブは月曜日（2026年9月28日）、デリー州首相レクハ・グプタ、デリー環境大臣マインダー・シルサおよび大気質管理委員会の高官らとの会議の議長を務め、大気質管理委員会への恒久的なアプローチを正式に定めた。
デリー市は11月1日から、BS-VI排出基準を満たさない首都圏外で登録された車両の入国を制限する一方、政府および民間事務所は冬季汚染シーズン中、職員の50％を在宅勤務にすることが義務付けられると計画が月曜日（2026年9月28日）に発表した。これらの措置は2024年と2025年にも実施された。
車両汚染に関しては、「No PUCC (Pollution Under Control Certificate)、No Fuel」キャンペーン (汚染証明書のない人には燃料の供給が拒否される) が、認可された登録のある 500 か所のガソリン スタンドすべてを対象とします。プレゼンテーションによると、このシステムは過去12カ月間に約7,055台のBS-IIIおよび古い車両が運行停止になっているのを検出したという。
この制限は、2026 年 11 月 1 日から 2027 年 1 月 31 日まで継続されます。デリー地下鉄鉄道公社が所有および管理する施設を除き、認可された駐車スペースの駐車料金は 2 倍となり、営業時間は時差出勤となります。大気質管理委員会職員による月曜日（2026年9月28日）の記者会見でのプレゼンテーションによると、デリー市政府事務所の営業時間は午前8時30分から午後5時まで、デリー政府事務所の営業時間は午前10時から午後6時30分までとなる。
この計画ではまた、2026年12月10日から2027年1月20日まで建設と解体活動を完全に禁止する一方、粉塵を発生させる解体と屋外の土木建築は2026年11月1日から2027年1月31日まで禁止することも求めている。「重要な点に特化した明確な目標、市民の参加、調整された評価、大気質の継続的改善」とブペンドラ・ヤダブ・a氏はソーシャルメディアプラットフォームXへの投稿で述べた。
デリーは、過去 3 年間の年間平均約 1,000 km に対し、2026 年までに 3,065 km の道路を再開発するという目標を設定しています。このうち 1,193 km は 9 月 20 日までに完了し、さらに 1,872 km が未完成のままとなっている。セメント・コンクリート工事は10月31日までに、アスファルト工事は11月15日までに完了することを目標としている。
プレゼンテーションによると、デリーでは1日あたり固形廃棄物が約13,500トン発生し、処理量は7,642トンである一方、生廃棄物の処理能力は10月までに1日あたり5,900トンに達すると予想されている。機械化された道路清掃員の数は、2025 年には 76 台から 98 台に増加しました。
「目標は一年中きれいな空気であるべきであり、それは輸送、産業、建設、廃棄物管理、作物残留物における継続的な活動から生まれ、デリーだけでなく地域全体で計画されている」と非営利環境防衛基金インド首席顧問ヒシャム・ムンドル氏は述べた。 ヒンドゥー教。
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産業用アプリケーションは、AI を備えた指揮制御センターによって強化されます。継続的な大気質監視ステーションは 47 か所から 60 か所に増加。そして334の執行チーム。プレゼンテーションによると、2025年12月から2026年9月26日までに1万1,271の工業ユニットが調査され、汚染源となった2,283ユニットが閉鎖または封鎖された。
この計画ではまた、毎週のホットスポット検査、地域の汚染問題に関する市民報告、新しい市民提案ポータル、毎日の AQI (大気質指数) 速報、空気盆地アプローチに基づく NCR 都市との協調行動も求められています。
発行済み – 2026 年 9 月 28 日 18:23 IST
