英国の前庭のディーゼル価格が史上最高値に

中東紛争により燃料コストが記録的な水準に高騰し続ける中、英国のヤードからのディーゼル価格は過去平均年間平均199.18リットルに達した。

ロシアのウクライナ侵攻を受けて2022年6月に199.09ペンスで最高値を付けたこの価格は、ホルムズ海峡を通る重要な石油・ガス輸送ルートを再開する7日間の和平協定を求めるイランの提案をドナルド・トランプ大統領が拒否したことを受け、間もなく2ポンドの大台を突破する可能性がある。

RACの試算によると、平均的な家庭用車にディーゼルを充填するコストは現在約110ポンドで、イラン戦争開始時よりも31ポンド高く、2月28日以来40％増加している。

自動車業界団体の政策責任者サイモン・ウィリアムズ氏は、「ディーゼル価格は新たな未知の領域に入った」と述べた。

「これは運転手だけでなく、ディーゼルトラックやバンに依存する商品やサービスを購入するすべての人に苦痛を与えている。間違いなく、こうしたコストの増加は消費者に転嫁されるだろう。」

ガソリン価格も上昇を続けており、1リットル当たりの平均価格は平均174.13ペンスに達し、戦争開始時よりも41ペンス上昇し、2月28日以来31％上昇した。 RAC によると、満タンに充填するコストはほぼ 96 ポンドです。

トランプ大統領は、価格上昇を抑制するために米国のディーゼル輸出禁止を「非常に真剣に」検討していると述べ、ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領に対し、価格上昇の恐れがあるとしてロシアの製油所に対するストライキを中止するよう求めた。

国際エネルギー機関によると、ウクライナによる持続的な無人機攻撃を受けて、戦争で荒廃したロシアの製油所の生産量は過去1年間で3分の1近く減少し、20年ぶりの最低水準となった。

「結果 [of soaring fuel prices] スーパーマーケット、製造業、建設業、農業、電子商取引、その他道路輸送に依存する無数の部門など、英国の経済生活のほぼすべての部分に到達する可能性がある」とサルフォード大学の運営とサプライチェーンの専門家であるジョナサン・オーエンズ博士は述べた。

「そのため、何千マイルも離れた地政学的な出来事や潜在的な政策決定は、製油所からタンカー、英国の運送業者、配送センター、スーパーマーケットの棚に至るまで、サプライチェーンを通じて迅速に伝わり、最終的には消費者がその代償を支払うことになります。」

RACは、ガソリン税の5ペンスの減税を年末まで延長した政府に対し、給油中のドライバーを支援するために減税の延長や付加価値税の引き下げを検討するよう求めた。

「現状では、現在の燃料関税引き下げが計画通り完全に撤回されれば、春までにポンプ価格にさらに1リットル当たり5ペンスが上乗せされることになる」とウィリアムズ氏は述べた。 「燃料付加価値税の受け取りも非常に高額です。」

2月に米国とイスラエルがイランを攻撃する前、原油価格の国際指標であるブレント原油は1バレルあたり約72ドルで取引されていた。

4月に1バレル当たり126ドルでピークに達したが、7月初旬には和平合意への期待から71ドルまで下落した。原油価格は月曜日に２％以上上昇し１０６．５０ドルとなった。

8月、競争・市場庁は、多くのガソリンスタンドが卸売エネルギー価格の下落を顧客に転嫁するのが遅すぎることを明らかにする報告書を発表した。

英国の競争監視団体は、6月に燃料ポンプの全体的なコストは下がったものの、価格は中東紛争前よりも大幅に高止まりしており、小売業者の利益率は2025年の歴史的最高水準かそれを上回っていると述べた。

しかし、イラン紛争の背後で燃料小売業者が利益を得ていたという証拠は見つからなかった。

「これらの異常に高い価格は、英国が海岸から遠く離れた場所で起こっている出来事にいかにさらされているかを改めて思い出させます」とウィリアムズ氏は述べた。 「石油価格の下落が数日間ではなく数週間継続した場合のみ、原油価格が安くなる。」

Fuel Finder と呼ばれる政府の制度により、ドライバーは英国中のガソリン スタンドが提供する燃料のコストを比較できます。