ボーイングのカラミティ・カプセルがISSのタクシー事業に新たな打撃を与える

ボーイングのカラミティ・カプセルがISSのタクシー事業に新たな打撃を与える


普通でない

スターライナー1号は1月までに飛行し、すべてが順調に行けば2028年まで宇宙飛行士が飛行する可能性がある

NASAとボーイングが、スターライナー(別名航空宇宙大手のカラミティ・カプセル)が2028年に再び飛行し、乗組員を乗せて飛行すると主張したことを受けて、スペースXは唯一のISS旅行ではないかもしれない。

計画では、無人宇宙船スターライナー 1 号を 2026 年 12 月から 2027 年 1 月に打ち上げ、有人宇宙船スターライナー 2 号を 2028 年中に打ち上げる予定です。スターライナー 1 号は国際宇宙ステーション (ISS) に貨物を運び、すべてが順調に行けば、人類がスターライナー 2 号に乗り込むことになります。

NASAはまた、ISSへの5回目と6回目の往復飛行のオプションを行使し、これまでスターライナーを打ち上げてきたアトラスVが最終的に廃止された後もバルカンロケットの使用認定を取得する計画だ。

2025 年、NASA はスターライナーの契約を削減し、ミッションの順序を 6 つから 4 つに変更しました。当時、ボーイングはスターライナー-1の2026年4月以降の完成を目指していたが、現在では年末にずれ込んでおり、それを超える可能性がある。

2014年に契約が締結されて以来、1回の有人飛行を実施してきたプログラムに資金をつぎ込むことに何の意味があるのか​​、観察者は疑問に思うかもしれない。2024年の試験飛行は、複数の失敗により人間にとって危険すぎると管制官が判断したため、空のカプセルが地球に帰還するという形で終了した。乗組員のブッチ・ウィルモアとスニ・ウィリアムズは、SpaceX Crew-9 ミッションの一環として帰還するまで、ISS で数か月待たなければなりませんでした。

ボーイングのスターライナーは苦戦しているが、スペースXのクルードラゴンは実績があり、乗組員をISSに往復させるのに不可欠である。しかし、それも終わりに近づいているのかもしれない。 NASAは最近、ISSにさらに3つのクルードラゴンミッションを追加しましたが、2028年がその道の終わりのようです(少なくとも現時点では)。

その不確実性に加えて、乗務員のアクセスを必要とする民放局が次々と登場することにより、スターライナーにチャンスが与えられる可能性がある。 NASAは、責任を持ってISSを廃止し、商業ステーションに移行し、商業的成功を拡大するには、米国の乗組員輸送能力を維持することが重要であると述べている。

ボーイングによると、乗員飛行試験中に指摘された機内の「異常」21件のうち19件は現在解決されており、残りは10月に解決される予定だという。宇宙船の変更には、乗組員モジュールの反応制御スラスター 12 個すべてのバルブの交換、パラシュート ジョイントの設計の改善、NASA からのバッテリー システムの改善が含まれます。

スターライナー計画に費やされた数十億ドルを考えると、「サンクコストの失敗」という言葉を避けるのは依然として難しい。しかし、利用できる時間が限られていることと、クルードラゴン後の可能性のある環境で米国車両を使用して軌道への商用アクセスを継続する必要性を考慮すると、最終的にカラミティカプセルを運用したいという願望は理解できます。 ®



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