この記事を聞く 推定5分 この記事の音声版は AI ベースのテクノロジーによって生成されています。発音の誤りが発生する可能性があります。私たちはパートナーと協力して結果を継続的に見直し、改善しています。 マーク・カーニー首相は、政府は前回の総選挙とその後の補欠選挙で有権者から「カナダを強くする」という明確な使命を受け取ったと述べ、一部からの批判にもかかわらず、連邦政府のプロジェクトと労働法の改正を進めていると述べた。 このコメントは、政府が法案C-39を上程した翌日に発表された。法案C-39は246ページのオムニバス法案で、批評家が言うところの主要プロジェクトの煩雑な承認プロセスを廃止し、連邦審査に1年間の期限を設定することを目的としている。 この法案には、労働大臣が「国益」にかなうとみなされる場合、労働大臣が介入して労働停止を停止できることを明確にする条項も含まれており、これはストライキ権を侵害するものだと組織労働組合指導者らの反発を招いている。 カーニー氏は、カナダは米国の経済攻撃と主権への脅威に直面しており、オタワの最優先課題は経済の運営と人々の働きを維持するためのターボチャージャの開発だと述べた。 カーニー氏は「われわれはコントロールできることに注力することを明確にしており、何よりもまず国内での建設、強いカナダの構築、すべての人のために構築する方法で構築することだ」と述べた。 「政府は非常に明確な使命を持って選出された。」 カーニー氏は、港湾拡張、鉱山、水力発電リンク、パイプラインなどの提案を連邦政府の承認プロセスに通すことを支援するため、主要プロジェクト局を設立した。昨年の開始以来、20 を超えるプロジェクトや取り組みがリストに追加されました。 この最新の立法プログラムは、連邦政府の承認を必要とするより多くのプロジェクトの承認を効率化するように設計されています。 カーニー氏は、ニューヨークで開催中の国連総会の傍らで記者団に対し、プロジェクトは現在、官僚主義の迷路に直面しており、複数の機関が承認のさまざまな側面を担当する場合があると述べた。 カーニー氏は、ラック・メガンティック事故後の新たなバイパス鉄道建設をめぐる10年以上にわたる闘争を指摘し、承認プロセスを「より効率化」するための措置を講じていると述べた。 カーニー氏は「決定の遅れはプロジェクトの拒否に等しい」と述べた。 「ノーと言うなら、1年以内に決断してください。」 停止 |カーニー氏、法案C-39の変更案について: カーニー氏、空港を民間投資に開放する使命があると発言 マーク・カーニー首相は、政府には空港の民営化や労働法改正などの責務があるのかとの質問に対し、議会が政府の予算法案を可決したことを理由に「そうだ」と答えた。 カーニー氏は、前政権下のスケジュールが非常に長かったため、企業は「実質的に建設を停止した」と述べた。 カーニー氏は「これはカナダの独立にとって良くない。カナダの労働者にとっても良くない。これは仕事の減少を意味し、カナダの家族にとってはより高価な生活を意味する」と述べた。 「この政府は状況を変えることを選択した。」 […]