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英国でディーゼル価格が新記録となり、ロシアのウクライナ侵攻後の2022年に樹立されたこれまでの記録を上回った。
RACの最新統計によると、月曜日のディーゼル1リットルの平均価格は199.18ペンスだった。
今年2月28日に米国・イラン戦争が始まった時の1リットル平均価格は142.38ペンスで、現在よりも56.8ペンス安かった。これまでの最高値は2022年6月の199.09ペンスだった。
ロシアとウクライナの紛争と中東での新たな敵対関係により、ディーゼルの価格はここ数週間で上昇しており、世界の供給に影響を与えている。

RACの政策責任者サイモン・ウィリアムズ氏は、「ディーゼル1リットルの平均価格は現在、英国史上最高水準に達しており、自動車を定期的に使用する家庭や企業にとっては経済的打撃となるだろう」と述べた。
「家族用の車の満タンの平均コストは現在約110ポンドで、米国とイランの紛争が始まった時よりも31ポンド高くなっています。
「これはドライバーだけでなく、ディーゼルトラックやバンに依存する商品やサービスを購入するすべての人に苦痛を与えます。これらのコスト増加は間違いなく消費者に転嫁されるでしょう。」
「石油価格の下落が数日間ではなく数週間継続した場合のみ、原油価格が安くなる。」
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運輸省の最新の統計によると、今年6月末時点で英国の道路に登録されたディーゼル車は980万台を含む計1510万台となった。
ウクライナが国内の製油所の多くを標的にし、今月初めにドローン作戦の一環でモスクワ近郊の主要施設が被害を受けたことを受けて、ロシアのディーゼル輸出は減少した。
これにより、他のディーゼル輸出国からの追加需要が発生し、卸売価格が上昇しました。イランによるホルムズ海峡の事実上の封鎖により、燃料の生産と供給はさらに制限される。
サルフォード大学の運営およびサプライチェーンの専門家であるジョナサン・オーエンズ博士は次のように述べています。 「英国のヤードではディーゼル価格が上昇しており、一部の地域では価格が全国平均よりもかなり高くなっています。重量物運搬車 (HGV) 1 台への影響を考えてみましょう。
「HGV が年間 80,000 マイルを走行する場合、1 ガロンあたり 8 マイルで計算すると、約 45,460 リットルのディーゼルを使用することになります。1 リットルあたり 2 ポンドとすると、年間燃料費は約 90,900 ポンドになります。1 リットルあたり 3 ポンドに跳ね上がると、約 136,400 ポンドの増加となり、約 136,400 ポンドの増加になります。車両が 100 台の場合、追加の燃料代は 455 万ポンドに近づくと考えられます。」
同氏は、「そして、これらのコストは運送業者だけが負担するものではない。その影響は、スーパーマーケット、製造業、建設業、農業、電子商取引、その他道路運送に依存する無数の部門など、英国の経済生活のほぼすべての部分に及ぶ可能性がある」と警告した。
無鉛ガソリンの価格もここ数週間で上昇しており、現在は1リットル当たり平均174.13ペンスで、米国・イラン戦争開始以来41.3ペンス上昇している。
RAC データは、さまざまなスーパーマーケット、高速道路のサービス ステーション、独立系小売店のディーゼルの平均価格に基づいています。
アンディ・バーナムは任期初めに「生活費政府」を運営すると誓約し、ダウニング街に就任して最初の週に当面の措置として家庭用光熱費の付加価値税削減とバス料金の2ポンドの上限を発表した。
しかし新首相は週末の労働党大会を前に、政治的スローガンは支持の「代わりになるものはない」と警告されており、SNPウェストミンスター党首のデーブ・ドゥーガン氏は、家計の請求額が高騰する中、国民に希望を取り戻すというバーナム氏の約束は「空虚に聞こえる」と主張した。