子供２７人を含む乗客１７４人を乗せたドバイ発テルアビブ行きフライドバイ便は水曜朝、ハイジャックの可能性を示す救難信号を短時間発信し、イスラエルは航空機を護衛する戦闘機を手配した。
イスラエル当局は後に、救難信号は明らかにハイジャック犯ではなく、機内での暴力事件によって引き起こされたものと評価した。
ハイジャックの疑いでドバイからイスラエルに向かう途中で引き返した飛行機のルートを示す地図
警報は飛行機が手動で降下し旋回しているときに発令された。航空機はサウジアラビアに進路変更され、そこでより低い高度に降下した。
ベンヤミン・ネタニヤフ首相とイスラエル・カッツ国防相は事件を受け、緊急安全保障協議を呼びかけた。
しかし、イスラエルの治安当局者は、航空機がハイジャックされたという確認された情報はないが、パイロットとの連絡が取れないことが懸念の原因であると警告した。
同関係者は「ハイジャックに関する決定的な情報はない。パイロットが救難信号を作動させた」と述べた。 「パイロットと連絡が取れず、心配です。」
フライドバイ機は午前7時5分にアラブ首長国連邦のドバイを出発し、午前9時30分頃にテルアビブ近郊のベングリオン空港に着陸する予定だった。
フライドバイ旅客機
(写真：Photofex_AUT / Shutterstock.com)
イスラエル警察作戦課は、この事件を受けて他の治安機関との共同指揮センターの設置を命じた。
当局が動向を監視する中、ダニー・レヴィ警察本部長も状況の評価を行った。
「私たちはあらゆるシナリオに備えています」とレヴィ氏は語った。
飛行開始から約90分後、航空機がヨルダン領空に入ったとき、一般的な緊急事態を知らせる国際トランスポンダーコードであるスコークコード7700を送信した。その後、ハイジャックの可能性を含む航空機への違法な干渉を示すために使用されるコード 7500 を送信しました。
ほぼ同時に、航空機は向きを変えてサウジ領空に戻り、サウジ上空を低空で飛行し始めた。
同機は当初南に飛行した後、サウジアラビア上空に留まったまま西に旋回した。
当局が救難信号を引き起こした原因の特定を進める中、イスラエル空軍の戦闘機2機が航空機を護衛するために緊急発進した。
