英国で米国が使用する基地近くで５人を逮捕、テロ計画の疑い

米軍は、ドイツ西部のシュパングダーレム空軍基地所属のF-16戦闘機が火曜日に墜落し、パイロットは無事脱出し、治療を受けたと付け加えた。 軍は声明で、事件の原因は調査中であり、緊急対応要員が現場に派遣されていると発表した。 ドイツの航空管制当局は別の声明で、計４機のＦ－１６が訓練に参加したと発表した。 同紙は「２機はまだ訓練場におり、２機はシュパングダーレム空軍基地に帰還中だった。この２機のうち１機は進入中に墜落したとみられる」と述べ、残りのＦ１６はラムシュタインの米空軍基地に着陸したと付け加えた。 Source link

モントリオール・カナディアンズのスナイパーは、ケ州トロワリビエールのコリゼ・ヴィデオトロンで行われたクラフト・ホッケービルの試合で、延長戦の決勝点を含む2得点を挙げ、チームをオタワ・セネタース戦の3対2の逆転勝利に導いた。 コーフィールドは、昨シーズン12試合の勝利ゴールでNHLをリードしており、今週のプレシーズンゲーム2試合で2度目の延長戦ゴールとなった。 セネタースはこの試合で2度リードしており、その中にはルーキーのウィリアム・エクランドが試合開始わずか89秒でディラン・コーゼンのゴール裏からのフィードから得点した第1ピリオド序盤も含まれている。カナディアンズのディフェンスマン、ジェイデン・ストラブルがその3分後に枠内シュートを決めて同点とし、2終了間際にコーゼンズが同点を破るまで同点のままだった。 コーフィールドのこの試合の最初のゴールは、レーン・ハトソンからのフィードからのパワープレーで得点し、3回途中に同点に追いついた。ハトソンはまた、枠内からのシュートでコーフィールドの延長戦の決勝点をアシストした。 サミュエル・モンテンボー（8セーブ）とヤクブ・ドベス（9セーブ）がカナディアンズのゴールを割って、それぞれ1ゴールを許した。サム・アーソンはセネターズでフル出場し、35セーブを挙げた。 Source link

ジョージ・ラッセルは、アゼルバイジャンGP予選の非常に競争の激しい時間で、2026年シーズン5回目のポールポジションを獲得し、キミ・アントネッリがQ1でクラッシュした後、英国人は唯一のメルセデスドライバーとなった。 4チームがトップの座を争うかと思われたが、ラッセルはQ3で周回を重ねるごとに調子を上げ、フェラーリのシャルル・ルクレールに対して10分の8という劇的なアドバンテージを確立し、1分42秒526のタイムでセッションを終えた。 オスカー・ピアストリはモナコからわずか0.001秒差の3位で、レッドブルのイザック・ハジャールと2位マクラーレンのランド・ノリスをリードしたが、最終ラップで失速してタイムを稼ぐことができなかった。 フェラーリのルイス・ハミルトンはウィリアムズのピエール・ガスリー、マックス・フェルスタッペン、カルロス・サインツを抑えて6位に留まり、チームの広範なアップグレードパッケージを最大限に活用した。フランコ・コラピントは、ツアー代表の地位を確立するのに苦労した後、アルピーヌでトップ10入りを果たした。 ハースのオリー・ベアマンは僅差でQ3進出を逃し、リアム・ローソンとアレックス・アルボンを抑えて11位でフィニッシュしたが、ウィリアムズのチームメイトが牽引に失敗したため、誰も喜んでいなかった。 エステバン・オコンは14位となり、レーシング・ブルズのアルビド・リンドブラッドに先んじた。リンドブラッドはアントネッリがターン1で壁に接触してセッション終了となったため、ミスによってセッションを台無しにされ、ライバルに大きく遅れをとって16位となった。 バクー市のサーキットに大幅な改良を加えたにもかかわらず、アウディのドライバーは二人ともQ1でクラッシュリタイアとなり、ガブリエル・ボルトレトが17位、ニコ・ヒュルケンベルグはわずかに遅れて18位でフィニッシュした。 次にアストンマーティンのフェルナンド・アロンソが大きなロックに見舞われ、ランオフゾーンに逃げ込むことになったが、新しいパワーユニットコンポーネントによる重いグリッドペナルティにより、彼とチームメイトのランス・ストロールは最後列に追いやられることになる。 これにより、ここでのレース優勝者であるセルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスのキャデラックコンビは、明日のグリッドでそれぞれ19番手と20番手に昇格し、アストンマーティンが続くことになる。 起こったように Q1 – アントネッリが悲惨な壁をカットし、ラッセルが最速となる 予選までの3回の練習セッションではバクーの壁とのニアミスが何度も見られ、この極めて重要な時間帯に昨シーズン記録的な6回の赤旗が出されたことを受けて、これがどれほどの混乱をもたらすかはまだ分からなかった。 わずかな遅れの後、ドライバーの長い列がピットレーンから出てくると、18分間のオープニングセグメントが始まり、最初にキャデラックのボッタスが暖かく、目に見えて風の強いコースに取り組みました。 ストロールが失速してサーキットから外れ、最初の黄旗が提示されるまでにそれほど時間はかからなかったが、カナダ人はバリアを回避して走行を続けることができた。このエラーは、特に重大なインシデントによって予選が中断された場合、オープニングラップが非常に重要になることをはっきりと思い出させた。 アルペンペアのコラピントとガスリーは、練習を通して好成績を残しており、Q3進出が可能と思われ、最初にソフトで最初の取り組みを完了したが、レッドブルに戻ったハジャルが最初のベンチマークタイムである1分44秒702を記録した。 一方、チームメイトのフェルスタッペンは乗り心地に不満を隠せず、「フロントが狂ったように底をつき、ブレーキがかけられない」と報告した。不運な優勝候補は彼だけではなく、アントネッリがターン1でウォールに衝突する前にラッセルがフロントエンドのロックアップを訴え、メルセデスに致命的なダメージを与え、彼の週末に大きな打撃を与えた。 チャンピオンシップリーダーはマシンをピットに戻そうと奮闘したが、レースエンジニアのピート・ボニントンがサスペンションの修理が次のラップに間に合わないことを確認したため、安全な位置に駐車するよう命じられ、セッションは短縮された。 唯一のメルセデスが出発すると、ラッセルはフェルスタッペンにリードを失い、さらにハジャールとハミルトンに降格され、オランダ人選手は一時的に0.120秒のリードを保った。しかし、ラッセルはファイナルラップでさらに多くの時間を費やし、わずか1000分の1の差ではあったものの、Q1終了時点でのコース最速タイムを達成した。 タイムシートの反対側では、ベアマン、ヒュルケンベルグ、アロンソ、ペレス、ボッタス、ストロールが最後の数分間まで危険にさらされていた。ハースのドライバーは改善のプレッシャーの下で素晴らしいラップを見せ、その後アウディのドライバー2人をドロップゾーンに落とした。 エリミネート: ボルトレト、ヒュルケンベルグ、アロンソ、ペレス、ボッタス、ストロール Q2 – […]