今日のテスラ
- 52週間の間隔
- $297.38
▼
$498.83
- PER
- 350.11
- 目標価格
- $412.25
少し前に、テスラ社の株価が引き下げられました。 ナスダック:TSLA ゴールドマン・サックスと同じくらい影響力のある名前からの納品予測は、株価を急落させただろう。 2026年9月15日、ゴールドマンはまさにそれを実行し、電気自動車メーカーの第3四半期出荷台数の予想を引き下げたが、株価はほとんど瞬きしなかった。ゴールドマンの予想引き下げにもかかわらず、テスラ株は最近の高値付近を維持している。
この控えめな反応が、テスラの現在の状況をすべて物語っている。他の自動車メーカーと同様に、かつては販売台数で判断されていた同社も、自動運転車、人型ロボット、人工知能の時代に世界をリードするという、これまでとはまったく異なる約束でますます評価されるようになっています。市場の目から見ると、自動車はほとんど余興である。
とはいえ、全体像は必ずしもバラ色ではありません。テスラ株は数カ月間にわたる下落傾向に陥ったままで、サイバーキャブに対する規制の圧力は高まっており、同社の次回決算報告は１カ月強しか離れていない。このように、ゴールドマン氏の降格はただでさえ微妙なタイミングで行われており、そのことが同氏に対する市場の無関心を一層明らかにしている。
ゴールドマンはテスラの納入に関してより慎重になっている
銀行の更新は決して簡単なことではありませんでした。ゴールドマンは第３・四半期の納車台数予想を４９万台から４３万５０００台に引き下げ、テスラにとって最も重要な中国、米国、欧州の３市場での販売不振を理由に第４・四半期の納車台数も下方修正した。
それが描く短期的な状況はバラ色とは程遠い。ゴールドマンの第３・四半期の新たな予想は大方のコンセンサスを下回り、テスラは寛大な税額控除の期限切れを前に記録的な数の買い手が殺到した前年同期との厳しい比較に直面している。また、最近販売を終了した 2 つのモデルにより、重量級のラインナップは以前よりもスリムになりました。
しかし、依然としてテスラの納入台数に期待している強気派には一縷の希望がある。ゴールドマンの第４・四半期見通しは下方修正とはいえ、依然として大方のコンセンサスを上回っており、同社が現在の不況を一時的なものと見ていることを示唆している。今後数カ月は、これが一時的な落ち込みなのか、それとももっと頑固なものなのかを試すことになるだろう。
納品が論文全体を推進しなくなった理由
今日のテスラ株価予測
$412.25
9.17%上昇保つ
46 人のアナリストの評価に基づく
| 現在の価格 | $377.63 |
|---|---|
| 素晴らしい予報 | $840.00 |
| 平均予測 | $412.25 |
| 予後が低い | $25.28 |
テスラの株価予測の詳細
しかし、このような低い納期予測が平均的な自動車メーカーにとってどれほど重要であるにもかかわらず、テスラは何年もかけて、それが決してそうではないことを投資家に説得してきた。同社の株価はPERの350倍近くで取引されており、その巨額のバリュエーションは自動車販売だけでは正当化できない。それは、ずっとぶら下がっているはるかに大きな賞品の管理を信じている場合にのみ意味があります。
これらの賞は今ではよく知られている。最近発売されたサイバーキャブによって具体化されたロボタクシーの夢、何百万もの既存の所有者に販売された自動運転ソフトウェア、そしてイーロン・マスクがいつか自動車ビジネスを完全に追い越す可能性があると主張する人型ロボットのオプティマスである。マスク氏のロケット会社スペースXとの合併の可能性についても話があり、これにより株価が独自に再評価される可能性があると一部の人は信じている。このような野心はさておき、テスラが四半期に43万5,000台の車を納入するか、49万台の車を納入するかは重要ではないかもしれない。
このため、株価はゴールドマンの下方修正を無視したように見える。この価格でテスラを買う投資家は通常、自動車メーカーを買っているわけではない。彼らは自動運転や AI を活用した未来に賭けているのですが、単一四半期の納車数によってその理論が成否を分けることはありません。
配達を完全に無視する危険性
そうは言っても、出荷数を完全に無視するのは間違いであり、そこが弱気派の言い分があるところだ。将来はエキサイティングなものかもしれませんが、自動車事業は依然としてテスラの唯一の大規模で実績のある収入源であり、これらの未来的なプロジェクトのそれぞれに資金を供給する原動力となっています。テスラが失速したり滑り始めたりすると、テスラ全体の安全性が突然低下するように見えます。
信憑性の問題もあります。テスラの自律性に関する物語は、テスラがすでにライバルに先を行っている企業であるという考えに基づいているため、中核事業におけるこのような弱みは、強気派が拠り所とする物語そのものを損なう危険がある。成長に苦戦している自動車メーカーは、そのテクノロジーがどれほどスマートであっても、輸送の未来を担うことができる種類のビジネスとは思えません。
一方、ロボタクシーの夢には、それ自体多くのリスクが伴います。 Cybercab は規制上の大きな課題に直面しています。その発売はAlphabetなどのライバルに先を越されている ナスダック: Google Waymo はまだ何年もトップラインに貢献していないかもしれない。今のところ、大きなビジョンはまだ単なるビジョンにすぎません。
テスラのより大きな物語はまだ伝えられていない
では、配達は重要ですか？正直な答えは「はい」でもあり「いいえ」でもあります。短期的には市場は明らかに「ノー」と判断しており、第3四半期の軟調だけでは株価が大きく動く可能性は低いだろう。テスラは今のところ、自動車業界の通常のルールに反抗し続けている。
しかし、それは両刃の剣です。まだ到来していない未来にほぼ完全に基づいた価格行動は信仰に基づいており、約束された突破口が地平線をすり抜け続ければ、信仰は永遠に続くことはありません。現在は納期は重要ではないかもしれませんが、主要な収益源が行き詰まっている企業は、長期間にわたって将来の約束に頼ることしかできません。
テスラを検討する前に、これを聞いてください。
MarketBeat は、ウォール街のトップおよび最もパフォーマンスの高い調査アナリストと、彼らが顧客に推奨する銘柄を毎日追跡しています。マーケットビートは、トップアナリストが市場全体が追いつく前に今すぐ購入するよう顧客に密かにささやいている5銘柄を特定したが、テスラはそのリストには含まれていなかった。
テスラは現在アナリストの間で「ホールド」の評価を受けているが、トップアナリストらはこれら5銘柄は買いの方が良いと考えている。
5つのアクションはこちらからご覧ください
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